当代在场的人都很动容。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，美国以前电动两轮车业务在公司内是小弟，美国2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，风景电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，风景当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，当代九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、美国每40秒生产一台智能电动滑板车、美国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在产能和门店大举扩张背后，风景高禄峰当天援引数据表示，风景电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，当代海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，美国但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，美国工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，风景九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

4月15日，当代九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。记者了解到，美国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他认为，风景虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，当代电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，当代当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，美国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，风景谈及了对公司未来的规划以及思考，风景从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：昌江黎族自治县)